Система автоматического обогрева стрелочного перевода должна состоять из метеостанции, датчика температуры рельса, 2 шкафов управления и двух комплектов оборудования для обогрева.
Шкаф управления № 1 (Главный)
Должен обеспечивать автоматическое включение и выключение обогрева стрелочного перевода в зависимости от влажности и температуры окружающей среды, наличия осадков и температуры рельса.
Питание 220 В 50 Гц
Мощность 20,5 кВт
Оборудование обогрева 2-х стрелочных переводов
Состоит из 8 тэнов по 2 кВт и 4 тэнов по 0,5 кВт, суммарная мощность 18 кВт
Должно подключаться посредством двух кабельных муфт к щиту управления №1.
Шкаф управления № 2
Питание 220 В, 50Гц
Мощность 10,5 кВт
Оборудование обогрева одного стрелочного перевода
Состоит из 4 тэнов по 2 кВт и 2 тэнов по 0,5 кВт, суммарная мощность 9 кВт
Подключается к щиту управления №2 посредством кабельной муфты.
Метеостанция
Должна обеспечивать измерение и передачу на блок управления обогревом следующих параметров:
Температура наружного воздуха
Относительная влажность воздуха
Наличия осадков
Датчик температуры рельса
Должен измерять температуру обогреваемого рельса и направлять эти данные на блок управления обогревом, устанавливается на рамном рельсе.
Данные с метеостанции должны подаваться на блок управления обогревом щита управления №1 (Главный щит)
Блок управления в зависимости от показаний метеостанции должен давать команду на включение либо отключение обогрева на всю систему (щит управления №1, щит управления №2) с отправкой оповещения о включении либо выключении системы обогрева на АРМ.
Дистанционное управление и контроль
Должен быть предусмотрен дистанционный контроль и управление, для этого в системе должны быть предусмотрены модель дистанционного управления и логический контроллер.
Каждый шкаф управления посредством модулей управления и логического контроллера должны посылать следующие команды на пульт управления (АРМ)
- А1 – Шкаф управления № … находится во включенном состоянии.
- А2 - Шкаф управления № … находится в выключенном состоянии
- А3 – Шкаф управления № … работает в режиме обогрева
- А4 – Ошибка в работе шкафа управления № …
- А5 – Тревога! Минимально установленный уровень сопротивления изоляции.
- А6 – Шкаф управления № … находится на местном управлении. (при наличии данного сообщения дистанционное управление шкафом не возможно.)
- А7 – Понижение сопротивления изоляции
- А8 – Команда от главного щита на все остальные щиты на включение/отключение режима обогрева (не отображается в АРМ)
С АРМа должна быть обеспечена возможность посылки следующих команд.
- Е1 – тест
- Е2 – выключение обогрева
- Е3 – включение обогрева
Режим вкл/выкл
Режим работы шкафов управления обогревом - «ВКЛ». В этом режиме оборудование должно контролировать температуру и влажность окружающей среды, температуру рельса и в зависимости от их состояния производить включение и выключение электрообогрева.
Режимы ВКЛ/ВЫКЛ должны переключаться в каждом шкафу управления по отдельности или с помощью дистанционного управления всеми шкафами одновременно.
Режим местное/дистанционное управление
В каждом шкафу управления должен быть предусмотрено два режима управления “местное” и “дистанционное”, для переключения между режимами на каждом шкафе должен быть предусмотрен соответствующий выключатель и световая индикация.
При дистанционном режиме – управление шкафа должно производится с АРМа, при этом режим местное управление должен блокироваться.
При местном режиме – управление шкафа должно производиться с помощью приборов управления, расположенных непосредственно на самом шкафе, при этом дистанционный режим должен блокироваться.
При переключении шкафа в режим “местное” управление, на АРМ должна быть отправлена соответствующая команда А6 – Шкаф управления № … находится на местном управлении, в шкафу должна сработать световая индикация белого цвета, дистанционное управление шкафом должно блокироваться, но при этом на АРМ должны поступать сигналы о работе шкафа.
В положении “дистанционное” управление шкаф не может управляться стационарными кнопками вкл/выкл.
Режим тест (Кратковременное включение)
Должен быть предусмотрен тестовый режим
Включение электрообогрева в тестовом режиме должно активироваться дистанционной командой «ТЕСТ» с АРМа (при этом в тестовом режиме должны включаться все шкафы управления одновременно) или кнопкой «ТЕСТ» в каждом шкафу управления по отдельности. При этом вся система или отдельно взятый шкаф управления должны включаются в режим обогрева в течении заданного времени, вне зависимости от состояния окружающей среды, что позволяет провести тестирование работы системы. Если в работе системы имеются неисправности, то соответствующая световая индикация в виде светодиода красного цвета должна включаться в соответствующем шкафу управления, а также сигналом передаваться в АРМ.
Контроль работы нагревательных элементов
Необходимо предусмотреть контроль работы нагревательных ответвлений посредством токовых реле.
Токовое реле должно сигнализировать о падении тока нагрева, в соответствующем нагревательном ответвлении, ниже установленного порога.
Токовое реле должно сигнализировать о состоянии нагревательных элементов посредством светодиодной индикации. В случае исправной работы должен светится соответствующий зеленый светодиод, при неисправности - красный.
При исправном состоянии и правильной регулировке уровня тока на всех реле должны светиться зелёные светодиоды.
Неисправность
При возникновении неисправности в работе системы, сообщение об этом должно выводится на АРМ , а так же об этом должен сигнализировать соответствующий светодиод красного цвета в шкафу управления.
Определение характера неисправности должно происходить путем прочтения сервисных сообщений на дисплее логического модуля, расположенного в шкафу управления. При наличии нескольких неисправностей одновременно, логический модуль должен отображать их в порядке уменьшения приоритета.
Контроль сопротивления изоляции
Для определения падения сопротивления изоляции в системе должен быть предусмотрен прибор контроля разности токов, который сравнивает сумму токов в фазах с током на нулевом проводе. В случае если эта сумма не равна нулю, то это означает утечку тока и прибор покажет соответствующую разность. При этом прибор настраивается на 2 порога срабатывания в диапазоне от 300 мA до 3A, по достижении которых на экране логического модуля и на АРМе ДСП должны появиться соответствующие сообщения: «Понижение сопротивления изоляции», «Тревога! Минимально установленный уровень сопротивления изоляции», и должно происходить автоматическое отключение шкафа управления.
Блок управления обогревом
Блок управления обогревом должен служить для сбора информации о температуре наружного воздуха, его влажности, наличию атмосферных осадков, температуре рельса от внешних датчиков, ее обработке и формирования команд управления электрообогревом.
Блок управления должен работать от сети переменного напряжения 220 В, должен быть выполнен из пластикового корпуса и имеет стандартное крепление на DIN - рейку.
В случае неисправности одного из датчиков (температуры окружающего воздуха, влажности, осадков, датчика температуры рельса) блок управления должен подавать сигнал на логический модуль о неисправности, что должно отображаться в АРМ.
Требованиям к шкафам управления
Степень защиты IP 55
Пространство шкафа должно быть разделено на две части:
- Основная – где расположено основное коммутационное оборудование.
- Дополнительная – где располагаются кабельная муфта для подключения нагревательных ответвлений, входной автомат, прибор контроля падения сопротивления изоляции, стационарный обогреватель шкафа с термостатом и вентилятором, контактный выключатель внутреннего освещения.
Вывод информации и индикация шкафов
Кроме вывода информации о работе системы на АРМ, необходимо предусмотреть вывод информации о состоянии каждого отдельного щита на жк дисплей, расположенный в данном щите.
Так же на каждом щите необходимо предусмотреть следующую световую индикацию:
- Щит включен – горит зеленая лампа.
- Щит выключен – горит желтая лампа.
- Неисправность – горит красная лампа.
- Щит находится в режиме местного управления – горит белая лампа.
- Щит находится в режиме дистанционного управления – горит синяя лампа.
- Щит находится в режиме обогрева – горит оранжевая лампа.